Ficha AutoMatch
JMEV GSX 2026: la batería grande está en las dos versiones; las ayudas van en la versión Luxury
La versión Comfort parte de $89.990.000 y la versión Luxury de $109.990.000, con 610 km del ciclo chino.
Datos clave para decidir
- Potencia
- 221 hp
- Autonomía
- Hasta 610 (CLTC) km
La primera SUV eléctrica de la marca acá
JMEV es la línea de carros eléctricos del grupo JMC y en Colombia la trae Astara. La GSX se suma al sedán GSE y llega en la versión Comfort y la versión Luxury. El motor, la batería y el tamaño son los mismos.
Lo que cambia de precio es el techo de vidrio, el portón eléctrico y las ayudas de carretera.
Mide como SUV y el techo cae atrás
Mide 4,64 m de largo y 2,77 m entre las ruedas, con 19 cm de altura libre. Arriba del frente va una barra de luces y los faros quedan en la punta del bumper. El techo baja hacia la cola, así que de lado se ve más larga que alta. Las dos versiones usan rines de 19 pulgadas.
Cinco puestos y el baúl de 450 litros
Son cinco puestos. Desde la versión Comfort hay pantalla de 14,6 pulgadas, tablero de 9,2, Android Auto y Apple CarPlay sin cable, clima de dos zonas y sillas delanteras eléctricas. 600 si se abate la fila de atrás, que parte 60/40.
La versión Luxury agrega techo panorámico de 1,68 m² y apertura eléctrica del portón.
Un motor y una batería para las dos
Las dos versiones dan 221 hp de potencia y 210 Nm de torque, con tracción delantera y una sola marcha. La batería es de litio-ferrofosfato, de 70,38 kWh, y la marca anuncia hasta 610 km en el ciclo chino CLTC (una prueba de laboratorio más holgada que un recorrido mixto).
En carga lenta llega a 6,9 kW; en rápida, a 84 kW, y pasa del 30 % al 80 % en unos 25 minutos. El enchufe es el chino GB/T, no el Tipo 2 de muchas estaciones de acá.
La diferencia está en los airbags y las ayudas
La versión Comfort trae la misma batería, cuatro airbags, cámara de 540° y crucero común. La versión Luxury sube a seis airbags y suma frenado de emergencia, mantenimiento de carril y crucero que guarda la distancia. Para ciudad y carga en la casa, la de entrada alcanza.
Antes de firmar, conviene mirar si el punto de carga habitual acepta el enchufe chino o si hace falta un adaptador.
Resumen técnico — JMEV GSX 2026
Versión Comfort $89.990.000; versión Luxury $109.990.000 (septiembre 2026)
Comfort y Luxury; mismo motor y misma batería
Motor eléctrico síncrono de imanes permanentes, una marcha; modos Normal, Eco y Deportivo (Standard, Eco y Sport)
221
210
Hasta 610 km en ciclo chino CLTC
AC hasta 6,9 kW (0-80 % en 8 a 10 h); DC hasta 84 kW (30-80 % en unos 25 min); conector GB/T; cargador portátil 110/220 V; puede alimentar un aparato externo (V2L)
Comfort: 4 airbags, controles de estabilidad y tracción, cámara 540°, crucero convencional. Luxury: 6 airbags, frenado autónomo, crucero adaptativo, mantenimiento de carril, punto ciego y tráfico cruzado. Garantía del carro 3 años o 100.000 km; batería 8 años o 150.000 km
Comfort: rines de 19 pulgadas, pantalla de 14,6 pulgadas, tablero de 9,2, CarPlay y Android Auto inalámbricos, clima de dos zonas, sillas delanteras eléctricas, 6 parlantes. Luxury: techo panorámico, portón eléctrico, 8 parlantes
Batería de 70,38 kWh desde la versión Comfort; baúl de 450 litros; cinco puestos
La versión Comfort se queda en cuatro airbags y sin frenado autónomo; el enchufe es GB/T
BYD Yuan Up, MG S5 EV, GWM Ora 5, Changan Nevo Q05, Kia EV2
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