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Renault R-Space Lab Concept 2026: el familiar que el Espace dejó de ser
Renault lo mostró en marzo: 4,5 metros de largo, techo de vidrio y cabina que se rearma.
El laboratorio de Renault que ensaya los autos de 2030
El 10 de marzo de 2026 Renault lo mostró junto al plan futuREady, la hoja de ruta de la marca hasta 2030. Sale de Futurama, el laboratorio del grupo que ensaya autos conectados para esa fecha.
Lo describen como demostrador de los autos para vivir: la cabina se reacomoda según lo que toque en el día. El nombre ya se usó en 2011, en un concepto que adelantó al Espace de entonces.
Las puertas traseras abren en ángulo recto y entra luz por todos lados
Es un familiar de una sola caja: el capó corto se funde con la cabina. Mide 1,5 metros de alto, del piso al techo. El parabrisas sigue en un techo todo de vidrio, los parales van finos, el central queda a media altura y las puertas no tienen marco.
Las de atrás abren hasta 90 grados, en ángulo recto, para subir y cargar sin torcerse.
Cinco puestos sueltos, y atrás cabe una bicicleta
Adelante, el puesto del copiloto se desliza hasta quedar junto a los de atrás: sirve para conversar. Los tres puestos traseros son individuales, del mismo ancho, y el espaldar se reclina un poco. Si hace falta cargar, se corren hacia el frente y dejan hueco para una bicicleta.
Del lado del copiloto, las bolsas de aire frontales y las de cortina van en el asiento, y la guantera se abre hacia las piernas para estirarlas.
La pantalla cruza el tablero y el volante no va unido a las ruedas
Una pantalla curva ocupa todo el ancho del tablero (openR panorama) y muestra velocidad, ayudas a la conducción y multimedia. Lo principal se maneja en una pantalla central, con el mismo gesto de un celular.
El volante es compacto y la dirección es electrónica, sin barra mecánica hasta las ruedas (steer-by-wire): Renault dice que así se ve mejor el camino.
En el mismo ensayo hay un sensor táctil de alcohol, pensado para conductores jóvenes, y una inteligencia artificial que podría ampliar el asistente de seguridad (Safety Coach) con avisos según el momento.
Lo que Renault sí llevaría a un auto de calle
Renault avisa que el R-Space Lab no es el molde de un modelo a la venta. La pieza que describe como de producción es la pantalla curva de lado a lado. El volante compacto, las puertas a 90 grados y los puestos que se corren quedan como ensayo de Futurama para los autos de 2030.
En el estreno, Fabrice Cambolive, jefe de la marca, dijo que varias de estas ideas van a pasar a modelos nuevos.
Resumen técnico — Renault R-Space Lab Concept 2026
No está a la venta. Precio no publicado
Concepto único. Demostrador de cabina; Renault dice que no es el molde de un modelo a la venta
Bolsas de aire frontales y de cortina en el asiento del copiloto; sensor táctil de alcohol (ensayo); asistente de seguridad en exploración, con inteligencia artificial (Safety Coach)
Pantalla curva openR panorama en todo el tablero, pantalla central táctil, volante compacto con dirección electrónica sin barra mecánica, techo de vidrio, puertas traseras a 90 grados, cinco puestos modulares, guantera que se abre para estirar las piernas
El puesto del copiloto se corre hasta atrás; los tres puestos traseros se mueven y dejan hueco para una bicicleta; mucha luz y puertas traseras en ángulo recto
No está a la venta; Renault no publicó motor, batería ni precio; el sensor de alcohol y el asistente con inteligencia artificial siguen en ensayo
Renault Espace actual, que hoy es un SUV, frente a este familiar de una sola caja
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