Lanzamientos · Internacional
Volkswagen Atlas Cross Sport 2027: más potente, más premium y de dos filas
Volkswagen renueva su SUV mediano de perfil coupé: motor 2.0 turbo de 282 hp, pantallas de hasta 15 pulgadas y llegada a concesionarios en EE. UU. a inicios de 2027.
La versión deportiva del Atlas, rehecha
Volkswagen de América presentó la segunda generación del Atlas Cross Sport, el SUV mediano de cinco plazas con silueta más baja y trasera tipo coupé. Comparte plataforma MQB Evo con el Atlas de tres filas, pero es más corto y más bajo para verse más dinámico.
Se fabrica en Chattanooga, Tennessee, junto al Atlas convencional, y llegará a concesionarios de Estados Unidos a inicios de 2027; el Atlas de siete plazas entra antes, en octubre de 2026.
Volkswagen lo posiciona como experiencia premium accesible: más diseño, más tecnología y más potencia que la generación anterior.
Frente nuevo, perfil más coupé
Por fuera cambia casi toda la carrocería. El frente lleva faros LED apilados, parrilla superior más oscura y capó rediseñado; desde la versión intermedia suma tiras de luz y emblema VW iluminado.
El perfil se acorta en la parte trasera y el cristal del portón inclina más, reforzando el look deportivo frente al Atlas familiar. Las llantas van de 18 pulgadas en la versión de entrada hasta 20 o 21 en el resto de la gama.
Tres colores nuevos: Dark Sage Metallic, Blackberry Metallic y Sandstone. Mantiene buen espacio de maletero y bastante espacio para las piernas en la segunda fila.
Cabina más lujosa, pantallas grandes
Adentro apuesta por materiales suaves, madera real, costuras contrastantes y luz ambiental. Hay tres ambientes de color: Soul Black, Mistral Grey y Chestnut Brown.
La pantalla central mide 12,9 pulgadas en la versión base y 15 pulgadas en casi el 90 % de la gama; el cuadro digital Digital Cockpit Pro de 10,25 pulgadas es de serie en todos los niveles. Un dial en la consola central controla volumen, modos de manejo e iluminación ambiental.
Carga inalámbrica doble Qi2 para dos celulares y cinco puertos USB-C repartidos en la cabina. Los asientos delanteros son eléctricos de 12 posiciones; en las versiones altas suman masaje de espalda completa para conductor y acompañante.
282 hp con turbo de geometría variable
0 turbo de cuatro cilindros nuevo en lo esencial, con turbo de geometría variable y ciclo Miller. Entrega 282 hp y 258 lb-pie de torque —13 hp más que antes— con mejor consumo según Volkswagen.
La caja es automática de ocho velocidades; puede llevar tracción delantera o 4Motion en cualquier versión. 270 kg). Volkswagen confirmó un híbrido para más adelante, en una actualización de mitad de ciclo; por ahora solo gasolina.
Más ayudas y equipamiento de serie
La gama arranca en SE y sigue con SE Tech, SEL R-Line y SEL Premium R-Line. DRIVE ampliado. El Travel Assist ahora puede cambiar de carril cuando el conductor lo pide; Emergency Assist Plus puede guiar el auto hacia un lugar seguro si el conductor no responde.
Techo panorámico disponible en la mayoría de versiones. El precio oficial se anunciará más cerca del lanzamiento.
Resumen técnico — Volkswagen Atlas Cross Sport 2027
Por confirmar (ventas EE. UU. inicios 2027)
SE | SE Tech | SEL R-Line | SEL Premium R-Line
Gasolina 2.0 T turbo (EA888 evo5)
282 hp
~350 Nm (258 lb-pie)
IQ.DRIVE; Travel Assist con cambio de carril; Emergency Assist Plus; sensores de estacionamiento delanteros y traseros de serie
Pantalla 12,9" (base) / 15" (mayoría); Digital Cockpit Pro 10,25"; carga inalámbrica dual Qi2; 5× USB-C; asientos 12 vías con masaje (versiones altas); portón eléctrico Easy Open; techo panorámico opcional; llantas 18–21
Más potencia y cabina premium; 5 plazas con buen espacio trasero; remolque hasta 2.270 kg; AWD opcional en toda la gama
Solo mercado americano por ahora; sin híbrido al lanzamiento; precio pendiente; no confirmado para Colombia
