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Mercedes-Benz Clase C eléctrico 2026: el sedán que redefine el segmento premium
Mercedes-Benz presenta el primer Clase C 100 % eléctrico de nueva generación: más potente, más aerodinámico y con hasta 762 km de autonomía WLTP en su versión tope.
Un C de siempre, pero eléctrico de raíz
Mercedes-Benz presenta el primer Clase C 100 % eléctrico de nueva generación, construido sobre una plataforma dedicada a cero emisiones y no como una adaptación del sedán térmico.
La marca lo define como el C más potente y deportivo de su historia, manteniendo elegancia, confort y la sensación de “llegar a casa” que caracterizó al modelo durante décadas.
El debut comercial arranca en Estados Unidos; otras versiones con tracción trasera, 4MATIC y distintas baterías llegarán a lo largo del próximo año. En Colombia aún no hay fecha ni precios oficiales — esta cobertura se basa en el comunicado internacional de Mercedes-Benz.
Silueta de coupé y frente que marca época
El diseño apuesta por proporciones bajas y atléticas: frontal corto, techo tenso, trasera fastback y pasos de rueda marcados. El radiador icónico con marco cromado, malla oscura y estrella central puede iluminarse, con animaciones al abrir, cerrar o cargar.
Los faros LED de serie y los opcionales DIGITAL LIGHT adoptan la firma en forma de estrella; en la trasera, cuatro ópticas redondas en tono rojo profundo refuerzan una identidad muy distinta al Clase C térmico.
La aerodinámica es clave en un eléctrico: Cd desde 0,22, bajos casi cerrados, espejos optimizados y llantas de 18 a 20 pulgadas buscan exprimir autonomía en ruta.
Interior santuario: espacio, pantalla y materiales
962 mm), con más espacio para piernas delanteras y mayor altura libre gracias al techo panorámico de serie. El maletero ofrece 470 litros y el frunk otros 101 litros útiles; con enganche opcional remolca hasta 1,8 toneladas.
El habitáculo prioriza el bienestar: MBUX Hyperscreen opcional de 99,3 cm, iluminación ambiental con 11 estilos, asientos de alto confort con certificación AGR y paquete vegano certificado por The Vegan Society — el segundo Mercedes del mundo con interior vegano homologado, tras el GLC.
El techo SKY CONTROL opcional oscurece nueve segmentos de cristal en milisegundos e integra 162 “estrellas” iluminadas para personalizar el ambiente nocturno.
Dos marchas, 800 voltios y el C más rápido
La mecánica gira en torno a un motor síncrono de imanes permanentes en el eje trasero con transmisión de dos velocidades (11:1 en primera, 5:1 en segunda) que combina arranque contundente y eficiencia en autopista; Mercedes cifra la eficiencia batería-rueda en un 93 % en trayectos largos.
La versión estrella al debut es la C 400 4MATIC electric: 360 kW, 0-100 km/h en 4,0 s, batería útil de 94 kWh y hasta 762 km de autonomía WLTP. La arquitectura de 800 V permite recargas DC de hasta 330 kW — unos 325 km WLTP en 10 minutos — y recuperación de hasta 300 kW.
El 4MATIC suma un motor delantero con desconexión para reducir pérdidas en carga baja; opcional AIRMATIC predictiva y dirección trasera de hasta 4,5° acercan el confort a un Clase S.
MB.OS, asistencias y qué esperar del C eléctrico
OS) unifica infoentretenimiento, carga, confort y asistencia, con actualizaciones OTA y un asistente que combina IA de ChatGPT-4o, Bing y Google Gemini según la tarea.
La navegación con Electric Intelligence planifica rutas pensando en energía y paradas de carga; el head-up display de realidad aumentada de 18 pulgadas y MBUX Surround Navigation llegan por primera vez a este segmento en la estrella.
En seguridad destacan hasta 27 cámaras y sensores, DISTRONIC de serie en Europa, PRE-SAFE® con función de curva y DIGITAL LIGHT de micro-LED opcional.
Con una RWD de unos 800 km WLTP anunciada para más adelante, el Clase C eléctrico apunta a rivalizar con BMW i4, Tesla Model 3 y otros sedanes premium electrificados — cuando Mercedes confirme mercados y precios fuera del lanzamiento inicial en EE. UU.
