Eléctricos · Internacional
Mercedes-Benz GLB 2026: el SUV eléctrico de 7 plazas
Llega la nueva generación del GLB con hasta 631 km de autonomía, maletero delantero récord y pedidos en Europa desde diciembre de 2025.
Más espacio, más versátil y 100 % eléctrico
El nuevo Mercedes-Benz GLB deja atrás al EQB y se plantea como SUV compacto eléctrico para el día a día: cinco o siete plazas, más sitio y carácter off-road.
En Alemania se podrá configurar desde el 8 de diciembre de 2025; el lanzamiento de mercado del GLB 250+ y del GLB 350 4MATIC arranca en la primavera de 2026. 178 € respectivamente. Unos meses después llegarán una versión eléctrica de entrada y híbridos de 48 voltios.
Proporciones de SUV y firma luminosa con estrella
De perfil se ve más seguro: parabrisas vertical, voladizos cortos, pasos de rueda marcados y ruedas de hasta 20 pulgadas. En la parrilla eléctrica brillan 94 estrellas LED animadas; los faros MULTIBEAM opcionales dibujan la estrella Mercedes en las luces diurnas.
El techo panorámico es de serie y, con SKY CONTROL, el cristal pasa de transparente a opaco en milisegundos, con 158 estrellas iluminadas de noche. Cd de 0,28: cifra sólida para un SUV de esta talla.
Cabina familiar y MBUX Superscreen
889 mm: más espacio para las piernas atrás y más altura para la cabeza que en el EQB. En siete plazas, la tercera fila acomoda personas de hasta 1,71 m; en total caben hasta cuatro sillas infantiles. 605 con los respaldos abatidos.
Opcional, el MBUX Superscreen une pantallas de 10,25 y 14 pulgadas (más otra de 14 para el copiloto).
631 km, 800 voltios y remolque de 2 toneladas
El GLB 250+ entrega 200 kW y hasta 631 km de autonomía según ciclo europeo; el GLB 350 4MATIC sube a 260 kW con tracción total. Ambos usan batería de 85 kWh útiles y arquitectura de 800 V: hasta 260 km en 10 minutos y carga DC de hasta 320 kW (AC hasta 22 kW).
Tracción principal trasera, caja de dos marchas y eficiencia batería-rueda del 93 %. En 4MATIC hay MODO TERRENO, “capó transparente” y capacidad de remolque de hasta 2 toneladas.
MB.OS, asistencias y lo que viene
OS y la cuarta generación de MBUX, con IA de Microsoft y Google, navegación con Google Maps e inteligencia eléctrica para planear paradas de carga. DRIVE. Más adelante: carga bidireccional por actualización, eléctrico de entrada e híbridos de 1,5 litros con 48 V.
Sin fecha ni precios para Colombia; por ahora es noticia internacional de referencia.
Resumen técnico — Mercedes-Benz GLB 2026
Desde 59.048 € (GLB 250+ EQ) / 62.178 € (GLB 350 4MATIC EQ) — precios lista Alemania; sin precio Colombia
Al lanzamiento: GLB 250+ EQ y GLB 350 4MATIC EQ. Luego: eléctrico de entrada e híbridos 48 V (tres niveles de potencia; FWD o 4MATIC). Líneas: Progressive, AMG Line, AMG Line Plus
EDU 2.0 — motor síncrono trasero (PSM); 350 4MATIC añade motor delantero 80 kW con unidad de desconexión. Caja de 2 marchas en eje trasero. Batería Li-ion 85 kWh útiles; arquitectura 800 V
GLB 250+: 200 kW (~272 HP) · GLB 350 4MATIC: 260 kW (~354 HP)
No publicado en el material oficial — dejar vacío
Hasta 631 km (GLB 250+, ciclo europeo WLTP)
No publicado — dejar vacío
DC hasta 320 kW (800 V); hasta ~260 km en 10 min. AC hasta 22 kW. Convertidor DC opcional para infraestructura 400 V. Carga bidireccional (V2H/V2G) prevista por OTA
MB.DRIVE (DISTRONIC de serie en Europa); 8 cámaras, 5 radares, 12 ultrasónicos. Airbag central de serie; airbags de rodilla (según mercado). Hasta 4 sillas infantiles. PRE-SAFE® opcional. Protección HV multietapa
Techo panorámico de serie; SKY CONTROL opcional; MBUX Superscreen opcional; MB.OS / MBUX 4ª gen; navegación Google Maps + Electric Intelligence; suspensión con amortiguación adaptativa (con llantas 20"); KEYLESS-GO opcional; Burmester 3D opcional
Hasta 7 plazas en un eléctrico compacto; autonomía de referencia; carga 800 V muy rápida; maletero delantero generoso; remolque hasta 2 t; plataforma digital MB.OS actualizable
Sin confirmación Colombia; precio y gama local TBD; Superscreen y varias asistencias son opcionales o por suscripción; híbridos y versión de entrada llegan después
Volvo EX40 / XC40 Recharge · BMW iX1 · Audi Q4 e-tron · Tesla Model Y · Kia EV5 / EV9 (7 plazas) · Škoda Elroq / Peaq (según mercado)
